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如何处理减速机断轴问题?

2021-05-16 22:59:41


如何处理减速机断轴问题? 



电能转换成机械能,而在能量转换过程中,由输出轴装置带轮或联轴器,通过皮带或联轴器配合传递转矩,带动设备运转做功。除了因为减速机输出端装配同心度欠好,输出轴假如折断,电机轴断轴情况发生负荷侧,主要或许呈现在前轴承支承处、有显着的刀痕处、肋板与主轴的结合处、轴肩处及有槽的当地。根据检测研究分析做好以下几点就可以轻松应对断轴的问题。

选型或者材质缺点导致:错误的选型致使所配的机器出力不行。有些用户在选型时,误认为只需所选减速机的额外输出扭矩满足工作要求就可以了,其实不然,一是所配电机额外输出扭矩乘上减速比,得到的数值原则上要小于产品样本供给的附近减速的额外输出扭矩,二是同时还要考虑其驱动电机的过载才能及实践中所需工作扭矩。理论上,用户所需工作扭矩。一定要小于它的额外输出扭矩的2倍。减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩假如超过了其额外输出扭矩的2倍,并且这种加速和减速又过于频频,那么最终也会使减速机断轴。当选用的资料为优质碳素结构钢和合金钢且未通过有用的热处理时,材质功能差、强度不行。

假如设备装置有问题,电机轴在设计和工艺上经常有各种槽 (如越程槽、卸载槽等)、阶梯过渡处和轴肩等结构,假如槽结构不合理或不均匀、过渡圆角太小、轴径变化较大等,电机轴在交变应力的作用下,减速机的输出轴及其负载被卡住了,这时驱动电机的过载才能依然会使其不断加大出力,这些部位的应力分布会极不均匀,在应力特别高的部位逐步形成微观裂纹且逐步扩展,最后导致忽然脆性断裂。尤其是有些使用场合有必要严格遵守这一原则,这不仅是对机器的保护,更主要的是防止减速电机的输出轴就被扭

 

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